2014 Mercedes-Benz S63 AMG (Japan + SA Style)

説明：
何年もの間、メルセデスベンツSクラスは、ルクソバージセグメントの豪華さ、テクノロジー、パフォーマンスの標準であり、バーは常にかなり高く設定されています。したがって、AMGが新しいS63バリアントを解き放つときはいつでも、それ以上のものを期待できます。 2014 S63AMGも例外ではありません。 私たちのテスターが16万ドル近くで鳴ったと言うことから始めるべきです、そしてその種のお金のために私はワープドライブ能力を備えたなだらかな宮殿に他ならないと期待します。しかし、S63 AMGは、洗練とパフォーマンスの点で予想をはるかに超えています。最初に後者について話しましょう。 2014年、S63 AMGは、おなじみのM157ツインターボ5.5リッターV-8のバージョンを取得し、577hpとなんと664lb-ftのトルクに調整されています。これは、以前のS63に比べて14hpと74lb-ftのバンプを表しています。米国で販売されているすべてのS63AMGモデルはデフォルトでより高スペックのSモデルであるため、余分なトルクをすべて管理するのに役立つのは、標準の4MATIC全輪駆動です。これらの機能強化は、テストにおける価値を証明しました。

Description:
For years, the Mercedes-Benz S-Class has been the standard for opulence, technology, and performance in the luxo-barge segment, and the bar is always set pretty high. So whenever AMG unleashes a new S63 variant, you can expect all that and more. The 2014 S63 AMG is no exception.


I should begin by saying our tester rang up at nearly $160,000, and for that kind of money I would expect nothing less than a rolling palace with warp drive capability. But the S63 AMG goes above and beyond the expected in terms of refinement and performance. Let's talk about the latter first. For 2014, the S63 AMG gets a version of the familiar M157 twin-turbo 5.5-liter V-8 found tuned to 577 hp and a whopping 664 lb-ft of torque. That represents a bump of 14 hp and 74 lb-ft over the previous S63. Helping to manage all that extra torque is standard 4Matic all-wheel drive, as all S63 AMG models sold in the U.S. are higher-spec S-Models by default. Those enhancements proved their worth in testing.